据路透社报道,当地时间2025年2月18日,美国总统特朗普在记者会上表示,美国将对进口汽车征收约25%的关税,并计划在4月2日公布更多相关细节。
特朗普在回答记者提问时指出,“我可能会在4月2日告诉你们更多细节,但关税税率将在25%左右。”这一表态与此前特朗普政府的一系列关税政策相呼应,显示出美国在贸易保护主义道路上继续前行的决心。
事实上,特朗普政府一直强调美国在全球贸易中受到的不公平待遇,特别是汽车领域。例如,欧盟对从美国进口的汽车征收10%的关税,而美国对欧洲进口汽车仅征收2.5%的关税。特朗普认为,这种关税差异对美国汽车制造商构成了不公平竞争,因此决定采取相应措施予以回应。
此前,特朗普政府已经多次使用关税手段来保护国内产业。例如,美国对高利润的进口皮卡已经征收了25%的关税。此外,特朗普还签署了备忘录,要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”,即让美国在进口商品时所征收的关税水平与贸易伙伴对美国商品征收的关税税率相等。
此次拟对进口汽车征收25%关税的政策,无疑将进一步加剧美国与全球主要汽车生产国之间的贸易紧张关系。特别是对美国的主要贸易伙伴如墨西哥、加拿大、日本、韩国和德国等,这些国家向美国出口大量汽车产品,关税的增加将直接影响其出口利益和市场份额。
值得注意的是,美国汽车市场高度依赖进口。据美国《政治报》报道,2024年,美国进口了价值4710亿美元的汽车产品,其中包括价值2140亿美元的汽车、价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用途车辆。墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国是美国的主要汽车进口来源国。因此,对进口汽车征收高额关税不仅会影响这些国家的出口利益,也可能对美国国内汽车市场的供应链和价格产生冲击。
特朗普政府的这一关税政策也引发了国内汽车业界的担忧。许多汽车制造商和供应商担心,关税的增加将导致进口汽车成本上升,进而推高零售价格,影响消费者购买意愿。同时,关税政策的不确定性也给汽车制造商的长期规划和投资决策带来了挑战。
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