7月17日，丰田汽车与申能股份在上海签署战略合作协议，双方将共同探索车载镍氢电池在电力调频领域的梯次利用技术。此次合作不仅标志着动力电池全生命周期管理进入新阶段，更折射出跨国车企与本土能源巨头在“双碳”目标下的深度协同。

​​技术积淀：近30年镍氢电池应用经验转化​​

丰田自1997年推出全球首款量产HEV车型普锐斯以来，已在镍氢电池领域积累近30年技术经验。其车载镍氢电池以高安全性（通过针刺不起火测试）、长循环寿命（超10,000次）和低温稳定性（-30℃容量保持率85%）著称，累计装车量突破2000万台。此次合作将重点开发该技术在电力调频场景的应用，利用其快速充放电特性（响应时间＜20ms）平抑电网频率波动。

​​场景突破：梯次利用构建储能新生态​​

根据协议，双方将分三阶段推进技术落地：

​​1、技术验证​​（2025-2026年）：在申能外三发电基地建设示范项目，测试退役电池模组在调频辅助服务中的性能；

​​2、商业推广​​（2027-2028年）：开发标准化储能集装箱产品，单机容量达1MW/2MWh；

​​3、规模应用​​（2029年起）：目标覆盖长三角地区10%的调频市场需求，预计减少燃煤机组调频碳排放超50万吨/年。

申能股份董事长华士超表示：“电力调频对电池的瞬时响应能力要求极高，丰田镍氢电池的技术特性与这一场景高度契合。”

​​本土化战略：全产业链深度协同​​

此次合作是丰田“更中国”战略的关键举措：

​​研发本土化​​：在江苏常熟设立联合实验室，引入中日技术团队开展电池管理系统（BMS）优化；

​​生产本土化​​：利用申能旗下临港燃机基地的储能产线，实现电池模组本地化组装；

​​服务本土化​​：接入申能智慧能源管理平台，实现储能电站与电网调度的智能协同。

申能股份总裁李永刚透露：“双方已就电池健康度评估算法达成专利共享协议，该技术可使退役电池剩余价值提升40%。”

​​行业影响：标准制定与商业模式创新​​

此次合作将产生两大行业标杆：

​​标准体系​​：联合制定《梯次利用电池储能系统安全技术规范》，填补国内空白；

​​商业模式​​：探索“车电分离+储能租赁”新机制，车主可通过电池梯次利用获得额外收益（预计年化收益率6%-8%）。

中国电动汽车百人会专家指出：“该模式若成功推广，可使动力电池全生命周期价值提升2.3倍，推动新能源汽车产业闭环发展。”

​​风险与挑战​​

尽管前景广阔，项目仍需突破三大瓶颈：

​​1、技术适配​​：需解决电池组不一致性管理难题（单体电压偏差需控制在±5mV内）；

​​2、成本控制​​：当前梯次利用电池成本约0.8元/Wh，需降至0.5元/Wh以下才具商业竞争力；

​​3、政策壁垒​​：电力调频市场准入需通过华东能监局的严格技术审查。

​​未来展望​​

随着全球动力电池装机量突破3000GWh（2025年预测），梯次利用市场规模有望在2030年达到1800亿元。丰田与申能的合作，不仅为退役电池找到了高附加值出口，更开创了跨国企业在中国市场“技术反哺+生态共建”的新模式。这场由电池技术革新驱动的能源革命，或将重塑全球储能产业格局。

（本文信息综合自丰田中国、申能股份公告及战略合作签约仪式实录）