长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：11月15日长江现货1#钴报价167000-193000元/吨，均价180000元/吨，较上一交易日涨1000元;上海地区1#钴报价174500-184500元/吨，均价179500元/吨，较上一交易日涨500元。本周长江现货1#钴周均价报178600元/吨，涨2600元;上海地区1#钴周均价报178800元/吨，涨3700元。

本周（11.11-11.15）钴价坚挺反弹，市场行情在消费支撑下仍偏强运行。尽管传统的“金九银十”消费旺季已成过往，市场需求正逐步步入季节性淡季的轨道，钴产业链下游企业的需求显现出一种温和下滑的趋势。这些企业开始更加依赖现有的库存资源，以确保日常生产活动的顺利进行，而大规模的库存补充行为并未如预期般涌现，持货商出货的积极性有所放缓。但由于当前市场价格仍维持在相对低位，成本因素为市场价格提供了一定的支撑，导致生产商们对于进一步下调价格意愿并不强烈。然而，随着下游需求持续萎缩，维持高价位内在动力同样显现出了明显疲态。市场交易活动因此逐渐稀疏，买卖双方再次陷入了僵持状态，展开了激烈博弈。

供应压力持续，减产难解过剩困局

尽管市场供应压力持续存在，且部分商家在利润空间受到严重挤压的情况下，已经采取了减少产量的策略，以期通过这一方式减轻库存积压并寻求市场供需关系的再平衡。然而，这一减产措施实际效果尚未充分显现，市场供应过剩问题依旧严峻，未能得到根本性改善。

商家们正面临着成本上升和需求不振的双重夹击。一方面，生产成本不断攀升，包括原材料、能源及劳动力成本的增加，使得商家的盈利空间被进一步压缩。另一方面，下游需求疲软，特别是在传统消费旺季过后，市场需求逐渐步入季节性淡季，加剧了商家们面临的困境。这种双重压力迫使商家在调整生产策略时表现得尤为谨慎，既要考虑如何通过减产来应对供应过剩，又要权衡减产可能带来的收入减少和市场份额损失。

尽管已有部分商家采取了减产措施，但市场整体供应水平仍然维持在较高水平，这对钴价构成了明显压力。供应过剩导致市场竞争激烈，商家为了争取订单，往往不得不接受更低的价格，从而进一步压制了钴价的上涨空间。因此，从供给端来看，钴市场仍面临着较大的挑战，商家需要在降低成本、调整产量和保持市场份额之间找到平衡点，以实现可持续的经营和发展。

消费淡季需求端动能有限

当前需求端正笼罩着一层浓厚萎靡气氛。作为钴的重要应用领域之一，硬质合金市场的消费主动性并不强，其需求增长显得相对乏力。与此同时，车市和3C行业对钴的需求动能也显得有限，这无疑给钴价的上行带来了不小的压力。

具体来看，尽管新能源汽车市场在一定程度上呈现出增长态势，但增速已经明显放缓。据乘联会初步统计数据显示，10月份乘用车新能源市场零售量同比增长67%，较上月同期增长14%，今年以来累计零售841.6万辆，同比增长41%；11月1-10日，乘用车新能源车市场零售31万辆，同比去年11月同期增长70%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售863.8万辆，同比增长41%；11月1-10日，全国乘用车厂商新能源批发35万辆，同比去年11月同期增长78%，较上月同期增长36%，今年以来累计批发962.9万辆，同比增长38%。进入11月后，尽管市场零售和批发数据仍然保持同比增长，出现“淡季不淡”行情，但增速的放缓趋势已经十分明显。这表明，尽管新能源汽车市场仍然保持增长，但其对钴的需求拉动作用正在逐渐减弱。

与此同时，3C行业市场也面临着不小的挑战，尽管双十一大促及电子产品国补政策有望带动销量增长，但厂家对钴的实际需求仍然显得偏弱。据中国信通院的数据显示，2024年9月国内市场手机出货量同比下降了23.8%，其中5G手机同比下降了22.3%。这一数据无疑给3C行业对钴的需求前景蒙上了一层阴影。

综合来看，本周钴价走势出现坚挺局面，主要是受到成本支撑及新能源市场提振。在供给端，商家面临着不小的压力，部分商家已经采取了减产措施，但成效尚待显现。而在需求端，车市与3C行业的需求动能有限，使得钴价在供需失衡的背景下难以获得有效的支撑。因此，预计短期内钴价将维持窄幅波动企稳态势。