由于电池金属锂的供应增加、中国需求低迷以及美国电动汽车(EV)市场低迷，预计锂价格将进一步下跌。

澳大利亚工业、科学和资源部(Department of Industry, Science and Resources)上月发布的一份季度报告预测，到2025年，锂辉石的现货价格将从去年每吨3840美元的平均价格降至2200美元。2022年，澳大利亚开采了全球约一半的锂。

美国能源部称，明年氢氧化锂价格可能降至每吨3万美元左右，而2023年的估计平均价格为52,450美元。氢氧化锂是一种用于电池的精炼金属。交易经济的数据显示，碳酸锂(氢氧化物的前体)周四的价格为每吨9.65万元，低于9月份的约17万元。

该部门表示:“由于预计供应过剩，价格预计不会在2025年之前回到之前的高位，比如2022年和2023年初。”“一些成本较高的生产商，如中国的锂云石矿商，已经无利可图，并削减了产量。然而，大多数锂生产商在当前价格下仍将保持盈利，并将继续生产。”

澳大利亚政府表示，占澳大利亚锂辉石产量99%的五大锂矿报告称，在2022-23财年，每吨锂矿的平均生产成本为670澳元至1225澳元。

较低的锂现货价格可能会降低电动汽车和电池的价格，但也可能阻碍开发电池金属开采项目的投资，这些项目是向更清洁能源过渡所必需的。从长远来看，这可能会推迟消费者的接受，阻碍限制气候变化的努力，并增加成本。

2022年记录

产量的增加使得锂现货价格从2022年11月创纪录的每吨60万元大幅下跌。该报告称，今年全球碳酸锂当量(LCE)的开采量可能达到130万吨，2025年可能达到165万吨，去年为100万吨。

全球最大的锂矿国澳大利亚预计将把锂辉石产量从2022年的38.6万吨增加到2025年的63.3万吨。预计中国明年的铁矿石产量将从2022年的16.6万吨增加一倍以上，至37.3万吨。智利计划同期从16.2万吨增加到22.7万吨。

仅在北美，今年可能开始建设的项目包括Albemarle(纽约证券交易所代码:ALB)， Livent(纽约证券交易所代码:LTHM)， Piedmont Lithium(纳斯达克股票代码:PLL)，以及ASX: PLL)， Lithium Americas， (TSX: LAC;纽约证券交易所代码:LAC)标准锂(TSXV: SLI;nyse: SLI)，先锋科技(NASDAQ: ioner);ASX: INR)，能源矿产和可控热资源。这是项目和承购协议的地图。

中国本周公布的月度采购经理人指数(pmi)调查显示，12月份工厂活动降至6个月来的最低水平，订单连续第三次萎缩。这个世界第二大经济体面临着持续的房地产动荡、居高不下的年轻人失业率，以及令国际投资者感到恐慌的国家安全部门对企业的打击。

彭博社旗下的研究机构彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)在12月的一份报告中表示，这可能意味着今年亚洲国家的电动汽车销量将减少近20万辆，总销量约为100万辆。BNEF称，全球汽车制造商预计今年将销售1670万辆纯电动和插电式混合动力汽车。该公司表示，由于中国经济低迷、欧洲利率上升以及通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和特斯拉(Tesla)的雄心放缓，这一数字比6月份的预测下降了约4%，即77.5万辆。

特斯拉疲劳

据彭博社NEF报道，通用汽车正在停产其最受欢迎的电动汽车雪佛兰Volt，而福特高估了野马Mach-E和F-150闪电的销量。该公司表示，由于缺乏新车型和品牌疲劳，特斯拉的市场领先地位正在下滑。

澳大利亚政府在报告中表示，这家由埃隆·马斯克(Elon musk)领导的公司是受到西方与中国高价格影响的美国汽车制造商之一。2022年中国最畅销的两款电动汽车是售价6500美元的五菱Mini BEV和售价1.6万美元的比亚迪Dolphin，而在欧洲和美国最受欢迎的是售价6.5万美元和5万美元的特斯拉Model Y。即便是在中国，特斯拉Y型车去年的售价也比美国低40%。

“中国电动汽车制造商专注于更小、更实惠的车型，以降低成本，”澳大利亚人表示。“相比之下，欧洲和美国的电动汽车制造商迄今为止一直优先考虑更大、更豪华的车型。据报道，最近一些美国电动汽车制造商已经开始降价。然而，这似乎在很大程度上是对最近销售放缓的回应，而不是更广泛地转向更好的负担能力。”