05 月 20 日讯 乘联分会发布最新市场数据，2026 年 5 月 1 日至 17 日，国内乘用车市场呈现 “环比修复、同比承压” 的格局，新能源渗透率持续走高，成为市场核心支撑力量。
数据显示，5 月 1-17 日全国乘用车市场零售量达 68.0 万辆，较去年同期下降 23%，但环比上月同期增长 23%；今年以来累计零售 628.5 万辆，同比下降 19%。新能源市场表现相对稳健，同期零售 40.0 万辆，同比下降 12%，环比增长 18%；累计零售 315.8 万辆，同比下降 17%。渗透率方面，新能源零售渗透率达 58.9%，厂商批发渗透率进一步升至 59.9%，电动化转型趋势持续深化。
乘用车零售同比大幅下滑，核心受三重因素影响。一是去年同期基数偏高，2025 年 5 月 “以旧换新” 政策集中发力，市场需求集中释放，形成高基数压力。二是消费信心偏弱，居民收入预期谨慎，汽车作为大宗消费品，消费者持币观望情绪浓厚，叠加车市价格战持续，“买涨不买跌” 心理加剧需求延后。三是政策效应消退，前期补贴政策透支部分需求，5 月并非传统购车旺季，终端动力不足。
环比实现双位数增长，得益于市场边际改善。一方面，地方促消费政策持续落地，多地出台购车补贴、置换优惠等措施，叠加五一假期线下客流回升，带动终端成交回暖。另一方面，车展效应逐步释放，北京车展后多款新车型集中上市，刺激市场活力，同时经销商加大促销力度，库存压力有所缓解。从周度节奏看，5 月第一周日均零售 3.1 万辆，第二周升至 5.1 万辆，环比改善趋势明确。
新能源市场表现显著优于燃油车，渗透率持续攀升至近 60%，成为稳定大盘的关键。一方面，产品力持续提升，新能源车在智能化、用车成本等方面优势明显，叠加插混车型快速普及，进一步抢占燃油车市场份额。另一方面，供给端持续发力，比亚迪、理想、蔚来等头部车企加速新品投放，覆盖不同价格区间，满足多元化需求。尽管同比仍有下滑，但降幅小于燃油车，体现出较强的市场韧性。
短期来看，车市仍将处于震荡筑底阶段。5 月下旬需重点关注终端优惠力度、库存消化进度及地方补贴落地情况，若政策持续发力、需求逐步释放，有望带动月度销量进一步修复。长期而言，新能源汽车电动化、智能化趋势不可逆转，渗透率将持续提升，成为驱动车市增长的核心动力。同时，市场竞争将更加激烈，具备技术、品牌及成本优势的头部企业有望持续受益，行业集中度或进一步提升。
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