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全球超150家车厂停产 汽车产业面临危机

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新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延,全球产业都遭遇了一场始料未及的冲击。作为制造业的重要代表之一,汽车产业的感受尤为深切。据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过3000家。

  新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延,全球产业都遭遇了一场始料未及的冲击。作为制造业的重要代表之一,汽车产业的感受尤为深切。据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过3000家。

  随着欧美地区病例数迅速攀升,工业发展为抗疫形势让步,汽车工厂停产潮发端于意大利。法拉利跑车宣布3月14日停产。3月17日,大众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。 美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒,3月19日宣布北美工厂全部停产。

  不仅如此,日本8家车企都已经宣布暂停日本国内的汽车生产,丰田汽车还相继叫停了南非、埃及等地工厂的生产。

  据预计,日本8家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年同期水平下降50%。 除了产能的缩减,疫情期间受抑制的出行需求,也令汽车销售市场元气大伤。

  数据显示,德国汽车销量在3月下降了38%,这已是主要欧美市场中表现最好的国家,意大利的降幅甚至达到85%。英国下降44%,西班牙下降69%、法国下降72%,意大利下降85%。 杜伊斯堡-爱森大学教授,素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔预计,全球汽车市场需要10年才能恢复到2019年水平。

汽车产业

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