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电动汽车的转折点还有四年才会到来

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周二在上海举行的一个行业会议上发布的一份报告显示,用于电动汽车的电池成本大幅下降,但与内燃机的成本相当仍需数年时间。

据MIning.com报道,周二在上海举行的一个行业会议上发布的一份报告显示,用于电动汽车的电池成本大幅下降,但与内燃机的成本相当仍需数年时间。

据彭博社(BloombergNEF)报道,2010年锂离子电池的价格超过1100美元每千瓦时,但现在已经下降到156美元每千瓦时。按实际价值计算,这一数字减少了87%——这不仅是通过电动汽车市场的容量增长实现的,也是通过高能量密度阴极的持续渗透实现的。

根据新能源研究公司(new energy research firm)的数据,到2023年,平均价格将接近每千瓦时100美元,许多人认为这是电动汽车达到与汽油和柴油动力汽车同等价格的价格点。不过,价格会根据市场和车型而有所不同。

报告作者、BNEF高级储能分析师詹姆斯•弗里斯(James Frith)表示,电池制造商将通过削减制造资本支出、新电池组设计和改变供应链来进一步降低成本:

“根据我们的预测,到2030年,电池市场的年价值将达到1160亿美元,这还不包括对供应链的投资。但是,随着电池和电池组价格的下降,购买者将比今天获得更多的物有所值。”

电动汽车的转折点还需要四年的时间–报告

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