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特朗普认怂了?汽车进口关税面临重重阻力或就此作罢

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北京时间3月13日讯,特朗普总统对汽车进口征收关税的威胁正面临越来越大的阻力,因为国会的反对、法律的挑战以及消费者的反对。

  北京时间3月13日讯,特朗普总统对汽车进口征收关税的威胁正面临越来越大的阻力,因为国会的反对、法律的挑战以及消费者的反对。

  三周前,美国商务部曾提交了一份可能的汽车关税报告,但时至今日,特朗普政府尚未公开处理这一问题,这是一种不同寻常的低调做法,贸易专家由此得出结论,随着2020年大选的展开,白宫并不急于发起另一场可能扰乱市场的激烈贸易摩擦。

  去年,当特朗普首次提出征收关税时,他警告说,从国外进口的汽车将被征收高达25%的关税。美国汽车制造商说,美国制造的汽车也将因此变得更加昂贵,部分原因是进口零部件也将被征收关税,而进口零部件通常占国内生产汽车的40%至50%。

  共和党众议员杰基·瓦洛斯基(Jackie Walorski)说:“对于中等收入的美国家庭来说,汽车价格将会上涨。”他与人共同发起了一项新立法,赋予国会否决此类关税的权力。她说,她还担心她所在地区的汽车零部件和房车制造商将面临来自国外的报复。

  美国商务部向白宫提交了一份报告,内容是进口汽车和零部件是否可能构成国家安全风险,这是根据美国贸易法征收关税的一个重要理由。虽然这份报告尚未公开,但几乎可以肯定,自去年一份类似报告允许对美国钢铁和铝进口征收全球关税以来,它给了特朗普很大的自主权。

  根据美国法律,特朗普现在有90天的时间来考虑关税或其他措施,该报告将于2月17日提交。但到目前为止,白宫对自己的意图保持沉默,这与去年白宫以国家安全为由对钢铁和铝进口展开调查形成鲜明对比。

  白宫拒绝置评。

  一名欧洲官员表示,“他们在这个问题上没有投入太多”。另一位消息人士说,白宫已经表示,它计划在短期内不对汽车关税采取行动。

  不受欢迎的汽车关税的前景加快了议员们致力于通过一项立法,赋予他们话语权,并有可能否决以国家安全为由征收的潜在关税。

  参议院金融委员会主席、颇具影响力的共和党人查克-格拉斯利(Chuck Grassley)上周表示,民主党人将和共和党人合作,“找到一项我们能够获得大量支持的法案,因此确保我们不得不(可以)推翻特朗普的否决”,他预计该法案将获得特朗普的否决。

  议员们担心,如果特朗普对进口汽车征收关税,其他国家不仅会报复美国制造的汽车,还会报复农产品等政治敏感产品。来自拥有欧洲、日本和韩国品牌汽车工厂的东南部各州的共和党参议员一直是最直言不讳的批评者之一。

  更广泛地说,议员们正在质疑特朗普政府利用国家安全理由制定经济政策的做法。反对者说,钢铁和铝直接用于制造武器、坦克和舰船,但轻型汽车和汽车零部件并不是现代战争的主要组成部分。

  美国政府官员表示,已有数十年历史的《贸易法》第232条赋予了他们在国家安全方面更大的回旋余地。律师表示,一个以贸易为重点的联邦法院可能会在几天内发布一份意见。

  今年春季关于232关税的另一个问题是,美国贸易代表莱特希泽(Robert Lighthizer)正试图采取相反的行动。莱特希泽领导了北美自由贸易协定(North American Free Trade Agreement)新版本的谈判,目前正在与加拿大和墨西哥达成协议,降低这些国家对钢铁和铝的关税。

  国会助理表示,解决金属问题,但对汽车或零部件加收新关税,可能会搅乱局面,并可能损害共和党和参议院对新北美自由贸易协定的支持。

  在最近对各州州长的一次演讲中,特朗普表示,关税威胁对达成新的北美自由贸易协定大有帮助。特朗普在2月25日对各州州长们说,“我说,‘听着,你知道,你要么这么做,要么我们对你在美国数以百万计进口的汽车征收20%至25%的关税。’”这种影响力还促使欧盟官员与美国官员会面,以降低关税。

  不过,美国和欧盟在即将到来的贸易谈判中涉及内容有着很大分歧,美方敦促欧洲开放粮食市场和更多的美国农产品,而欧盟官员坚称,特朗普与欧盟外长同意单独解决工业关税。

  如果能在与欧盟的谈判中取得进展,特朗普可能会再次威胁对汽车或其他产品征收关税,他可能会使用美国贸易法第232条或其他工具。

关税 特朗普

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